Whatsapp
Som kjernen i kraftoverføring, klassifiseringen avBiloverføringssystemerdirekte påvirker kraften og økonomien til kjøretøyer. For tiden kan mainstream -typene deles inn i fire kategorier i henhold til struktur- og drivmodus for å imøtekomme behovene til forskjellige modeller.
Det mekaniske overføringssystemet er mainstream -konfigurasjonen av tradisjonelle drivstoffbiler. Den består av en clutch, en manuell girkasse, en drivaksel osv., Og overfører kraft gjennom girmeshing, med en overføringseffektivitet på mer enn 95%. Manuelle overføringsmodeller (MT) er avhengige av at driveren skal skifte gir, med en enkel struktur og lave vedlikeholdskostnader. De er egnet for økonomiske biler og kommersielle kjøretøyer, og utgjør mer enn 40% av det lavprisede markedet.
Det hydrauliske overføringssystemet erstatter koblingen med en dreiemomentomformer, og er matchet med en automatgir (AT). Den overfører kraft gjennom hydraulisk olje og kan oppnå jevn forskyvning. Modeller som 6at og 8at er mye brukt i midt-til-high-end drivstoffbiler. De tåler stort dreiemoment (≥350n ・ m), er egnet for SUV-er og luksusbiler, har enestående komfort, men overføringseffektiviteten er 5% -8% lavere enn for mekanisk overføring.
Det elektriske drivkjøresystemet er kjernen i nye energikjøretøyer, delt inn i enkeltmotoriske og dobbeltmotoriske arkitekturer. Det enkeltmotoriske systemet driver direkte hjulene gjennom en reduksjonsmiddel (for eksempel Tesla Model 3), med en overføringseffektivitet på over 90%; Det dobbeltmotoriske firehjulsdriftssystemet (som BYD DM-I) har motorer på front- og bakaksler, som uavhengig kan kontrollere dreiemoment, forbedre akselerasjonsytelsen med 30% og redusere energiforbruket med 15% sammenlignet med tradisjonell firehjulstrekk.
Hybrid drivlinjen kombinerer fordelene med drivstoff og elektrisk driv, og er delt inn i tre typer i henhold til strukturen: serier, parallell og hybrid. Toyotas hybridsystem koordinerer motoren og motoren gjennom et planetarisk utstyr, ved å bruke strøm i lave hastigheter og olje i høye hastigheter, og det totale drivstofforbruket er 40% lavere enn for drivstoffkjøretøyer på samme nivå; Det ideelle seriesystemet drives av motoren og drevet av motoren, med hensyn til både utholdenhet og kraft, og er egnet for familiebrukere.
ForskjelligoverføringssystemerHar forskjellige fokus: Mekanisk overføring fokuserer på pålitelighet, hydraulisk overføring fokuserer på komfort, elektrisk stasjon fokuserer på høy effektivitet og energisparing, og hybridkraftbalanser utholdenhet og miljøvern. Når du velger, er det nødvendig å vurdere formålet med kjøretøymodellen (pendling, terreng, langdistanse) og strømbehov. Den teknologiske iterasjonen fremmer oppgraderingen av biler til effektivitet og intelligens.
